Асинхронный трехфазный
Общепромышленного назначения
Соответствие ГОСТ
Обзор электродвигателей АИР
Основные данные
общепромышленные трехфазные электродвигатели;
мощность от 0,12 до 315 кВт;
частота вращения 3000, 1500, 1000, 750 об/мин;
напряжение сети 220/380 В, 380/660 В;
чугунный корпус (или силумин);
порошковая покраска металла;
исполнение IM1081 (на лапах), IM2081 (комбинированный), IM3081 (с фланцем).
Применение электродвигателей АИР
Общепромышленные трехфазные асинхронные электродвигатели АИР предназначены для комплектации электроприводов различных установок, агрегатов и механизмов. Используются такие электродвигатели для большинства промышленных вентиляторов, для огромного количества насосов, для станков деревообрабатывающей и металообрабатывающей промышленности и вообще везде, где требуется преобразование электрической энергии сети 220, 380 или 660 В в механическую энергию вращения приводного вала.
Трехфазные электромоторы АИР, ввиду их высокой востребованности, имеют несколько основных вариантов монтажного исполнения:
IM 1081 — электродвигатель АИР с лапами. Лапы позволяют установить двигатель параллельно к крепежной поверхности.
IM 2081 — электродвигатель АИР с лапами и фланцем. Комбинированное исполнение позволяет устанавливать двигатель как параллельно так и перпендикулярно к поверхности крепления.
IM 3081 — электродвигатель АИР с фланцем. Фланец дает возможность установить двигатель перпендикулярно к крепежной поверхности.
Приведенные выше самые распространенные монтажные исполнения электродвигателей АИР делают их универсальными для различных областей применения.
IM2081 (лапы + фланец)
На данном чертеже изображен комбинированный электродвигатель АИР (лапы + фланец). Все обозначения и размеры соответствуют ГОСТ-стандарту.
IM1081 (лапы)
Электродвигатель АИР на лапах (исполнение IM1081) имеет те же размеры, что и комбинированный (IM2081), за исключением отсутствия фланца.
IM3081 (фланец)
Электродвигатель АИР с фланцем (исполнение IM3081) имеет те же размеры, что и комбинированный (IM2081), за исключением отсутствия лап.
Условные обозначения
L30 — длина электродвигателя
H31 — высота электродвигателя
D30 — диаметр корпуса электродвигателя
D24 — диаметр фланца
L1 — длина присоединительной части вала
L10 — продольное межосевое расстояние отверстий лап
L11 — длина лап
L20 — ширина привалочного торца фланца
L31 — расстояние крепления двигателя на лапах
D1 — диаметр вала электродвигателя
G — толщина вала с учетом шпоночного паза
D10 — диаметр отверстий на лапах
D20 — межосевой диаметр отверстий фланца
D22 — диаметр отверстий фланца
D25 — диаметр привалочного торца фланца
H1 — высота шпонки
B1 — ширина шпонки
B10 — поперечное межосевое расстояние отверстий лап
B11 — поперечная ширина лап двигателя
H — высота оси двигателя (габарит)
D21 — диаметр отверстия в вале
Подключение «звезда»
Преимущественно все электродвигатели АИР, сойдя с конвейера завода, по умолчанию имеют подключение обмоток по схеме «звезда» и готовы к работе в сети 380 или 660 В. Это решение объясняется тем, что данный вид подключения обеспечивает работу электромотора с максимально возможным КПД.
Подключение «треугольник»
Данная схема используется, если двигатель нужно подключить к сети 220 В вместо 380 В (или к сети 380 В вместо 660 В) и применяется в том случае, если заводом-изготовителем предусмотрена возможность такого подключения. На шильдике двигателя должно быть написано «Δ / Y 220/380» или «Δ / Y 380/660». Следует учитывать, что для этих ариантов напряжений подключение трехфазного электродвигателя АИР «треугольником» будет с некоторыми особенностями.
Двигатель с обозначением 220/380 к сети 220 В подключается через конденсатор (потеря мощности около 30%).
Двигатель с обозначением 380/660 в сети 380 В запускается на «звезде», а потом переключается на «треугольник».
Подключение «звезда-треугольник» (комбинированное)
Комбинированная схема подключения применяется в трехфазных электродвигателях 380/660 для работы в сети 380В. Она позволяет избежать возникновения чрезмерно высоких пусковых токов и дает возможность эксплуатировать двигатель на максимальном КПД.
